Arrivo "traumatico" al Giglio

Arrivare al Giglio è stato meno piacevole del solito! La meta è la baia delle Cannelle, subito a sud del porto, ma passando di fronte al porto il dramma della Costa Concordia fa calare un velo di silenzio e di tristezza a bordo.

Da questa immagine si vede la piattaforma con 4 pali che la rendono solidale col fondo, per le operazioni di recupero. Gli operai a bordo lavorano 24h al giorno!

.

La Talamonese 2012

L'equipaggio di Bogey, con la bandiera di SKEEN a riva nella crocietta di dritta, si è distinto con un bel 1° posto alla regata "La Talamonese", che si è disputata nelle acque di Talamone sabato 16 Giugno.

Premiazione alla regata memorial "Roger Citerneschi"

Il percorso, che pevedeva la partenza da Talamone, boa alla Formica piccola di Grosseto e ritorno a Talamone, è stato caratterizzato da condizioni di vento molto debole: Maestrale 8-10 kn al mattino e 4-5 kn nel pomeriggio.


Vedi le altre immagini nella fotogallery.

Barca Pulita

Non poteva iniziare meglio questo week-end!! L'incontro con i navigatori italiani Carlo Auriemma ed Elisabetta Eordegh che ci hanno raccontato i loro ultimi viaggi, negli angoli più sperduti ed isolati del Pacifico.


Visita la fotogallery per le altre foto.

E' stato un piacere averli ospiti del Circolo a Talamone, ascoltare i loro racconti, vedere i loro video e le loro foto.

Questo il link al loro sito, quello della Barca Pulita, dove navigano dal 1988.










.

La prima polo SKEEN

Finalmente disponibile la prima polo SKEEN... non poteva che essere di Bogey!!!

.

Livorno

Cari amici, lo scorso fine settimana l'ho trascorso a Livorno per sostituire i passa-scafo della barca (qui trovate un articolo dettagliato e completo di foto) e poi, sabato sera, mi sono concesso un aperitivo in un localino di fronte al porto... Questo è lo spettacolo che mi ha regalato Livorno al tramonto!

.

Pasqua a Napoli

Appena rientrato dal lungo week-end di Pasqua trascorso a Napoli.

E' stato veramente emozionante vedere i catamarano AC45 sfrecciare a 15-20 kn sotto il Castel dell'Ovo con il Vesuvio sullo sfondo. La cornice del Golfo di Napoli è veramente qualcosa di unico, che ha reso indimenticabile l'incontro con la nuova tecnologia di queste fantastiche barche!

Visita la fotogallery per vedere alcune delle foto che ho scattato.

Si avvicina la settimana della grande vela!!!

E' proprio il week-end di Pasqua che segnerà l'inizio della settimana della grande vela mondiale nel golfo di Napoli.

Dopo tante difficoltà e polemiche, alla fine la decisione è stata presa.
Il Golfo di Napoli si renderà protagonista della prima tappa italiana per la Coppa America 2012: la città è riuscita ad aggiudicarsi due delle quattro regate della Coppa America 2012-2013 e quindi insieme a Venezia parteciperà alla più importante regata velica del mondo.
Una grande occasione per Napoli per rilanciare l’immagine di un territorio meraviglioso, ricco di bellezze naturali,  paesaggistiche e artistiche.
I lavori per il prolungamento della scogliera su via Caracciolo continuano senza sosta: per il 23 marzo, infatti, è fissata la data di termine dei lavori. Nel mentre, cominciano i sopralluoghi per i pontili galleggianti, quattro dei quali sono previsti sul lungomare.
I luoghi principali saranno quindi via Caracciolo e la Rotonda Diaz poiché rappresentano non solo le location ideali per un facile approdo, ma sono ben visibili dal promontorio di Posillipo e dall’intero lungomare di Napoli.
L’evento, presenterà una flotta di 11 catamarani Ac 45S provenienti da 8 differenti paesi che rappresenteranno le 9 squadre: oltre l’ Italia, vi sarà Nuova Zelanda, Cina, Corea, Spagna, Svezia e Stati Uniti.
Si potranno ammirare tutte insieme una volta approdate allo starting line a Napoli.

Rumors: secondo indiscrezioni, potrebbe essere Shakira a esibirsi in uno dei concerti che verranno organizzati per la coppa america napoli.

Moda: il noto marchio francese Luis Vuitton farà una linea dedicata alla Coppa America: Napoli marchierà borse, abiti, scarpe e accessori. La collezione verrà presentata nei giorni delle regate. Inoltre, verrà allestita una mostra nel villaggio sportivo, che esporrà trenta barche su cui saranno affissi trenta pannelli espositivi che ripercorreranno la storia dell’ azienda che ha sempre avuto un legame forte con l’arte, lo sport, il viaggio e l’avventura
Io mi sto organizzando... e voi?

Più tutela per le aree marine protette!!!

Il Governo ha ritenuto di dover regolamentare il transito delle navi, imponendo così di tenersi ad almeno 2 mg di distanza...

Navi alla larga dalle riserve marine e stretta sulle misure di sicurezza per quelle che navigano in zone di rilevante pregio paesaggistico. È stato pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale di mercoledì 7 marzo il “Decreto rotte” con il quale il ministero delle Infrastrutture ha posto dei limiti al transito delle grandi unità mercantili nelle aree protette e fissato regole più rigide per quelle che attraversano il Santuario dei Cetacei, il tratto di mare compreso tra la costa ligure, quella corsa e quella provenzale.
In particolare alle unità superiori alle 500 tonnellate di stazza è stata proibita la navigazione, l’ancoraggio e la sosta entro due miglia dai perimetri esterni delle riserve naturali, mentre la navigazione nel Santuario dei Cetacei dovrà avvenire con i carichi di bordo ben fermati.
A seconda delle zone, l’Autorità Marittima potrà comunque variare i limiti di navigazione previsti dal decreto “allo scopo di garantire la sicurezza anche ambientale della navigazione e per l’accesso dai porti”. E infatti, per quanto riguarda la Laguna di Venezia e il bacino di San Marco, il divieto di navigazione scatterà dopo che l’autorità marittima avrà indicato dei percorsi di transito alternativi.



Potrebbe sembrare un fotomontaggio, ma non lo è!!!



Prologo America's Cup

Ci siamo, ecco il calendario e le modalità secondo le quali si svolgeranno le regate nel golfo di Napoli

http://corrieredelmezzogiorno.corriere.it/napoli/notizie/sport/2012/6-marzo-2012/oracle-sfida-new-zealandc-calendario-regate-2003567728219.shtml

America's Cup

Si avvicina la sfida per l'America's Cup... Quest'anno anche una tappa in Italia, nella stupenda cornice del golfo di Napoli

Lifestyle on Board

Per avere un'idea di come si vive a bordo di Maserati, il Vor70 con il quale Soldini ha traversato l'Atlantico nel tempo record di 10g 23h 9m.

Cambiare una scotta:

Questa invece la situazione sotto coperta... notare il wc basculante:

MASERATI veloce in acqua come su strada!

Ecco alcuni video di Maserati in navigazione che, con quel mare e soprattutto a quella velocità (vi ricordo la media di 18 kn su quasi 4'000 miglia) ha il pozzetto completamente invaso dall'acqua...

Ecco le prestazioni di Maserati raccontate da chi sta al timone:

GRANDE GIOVANNI !

Ecco la nuova sfida di Giovanni Soldini: una traversata dell'Atlantico da Cadice (Spagna) a San Salvador (Bahamas), a bordo del Vor70 "Maserati", in equipaggio.

Giovanni ed il suo equipaggio hanno percorso 3'884,80 miglia nel tempo record di 10g 23h 9m. La media è stata di circa 18 kn, impressionante per un monoscafo... Maserati è una barca veramente veloce.

In rete ci sono alcuni video molto entusiasmanti... li posto nei prossimi giorni...

Ricostruzione

Tra i vari video 3D che girano in rete, questa mi sembra la ricostruzione più credibile.


http://www.youtube.com/watch?v=Hq7VjW7vfg4&feature=related


Anche se sono ancora ignote le cause che hanno rallentato la nave di prua e gli hanno permesso di virare di quasi 180 gradi.
In un primo momento il Comandante aveva dichiarato: "Ho ordinato di dare fondo all'ancora". Effettivamente questo potrebbe spiegare il comportamento della nave, ma poi non si è trovata alcuna traccia dell'uso dell'ancora, ne a bordo, ne sui fondali...

Incredibile ma vero!!!

Questa notizia ha veramente dell'incredibile... Restiamo sempre sull'argomento "Naufragio Concordia" e sentiamo cosa ne pensano i tedeschi... Bene, questa è la considerazione che hanno di noi italiani...

http://www.repubblica.it/cronaca/2012/01/23/news/der_spiegel_schettino-28655077/

Abbandono della Nave

Negli ultimi giorni, molto si è parlato dell'abbandono della nave Concordia da parte del Comandante Schettino. Ma quanto realmente si conosce questo termine e quanto si comprende il "forte" significato dello stesso?
L'abbandono della nave è un atto previsto dal Codice della Navigazione, che solo e soltanto il Comandante può ordinare. Questo perchè, prima di impartire tale ordine è necessario verificare quale condizione sia di maggiore sicurezza per l'equipaggio. Abbandonare la nave che affonda può aiutare l'equipaggio in caso di incendio a bordo o magari in prossimità di una costa, ma in altre situazioni potrebbe essere più sicuro restare a bordo: queste valutazioni spettano proprio al Comandante.
In seguito a tale ordine, che può scaturire per le situazioni di pericolo più disparate (incendio a bordo, imminente naufragio, ecc. ecc.), tutti i membri dell'equipaggio devono eseguirlo, così come qualunque altro ordine del Comandante. Ma in questo caso, proprio il Comandante stesso, ha l'obbligo ed il dovere di abbandonare la nave per ultimo, coordinando così da bordo tutte le procedure di evacuazione.

Gli articoli 1097 e 1098 del Codice della Navigazione recitano:

Art. 1097 - Abbandono di nave o di aeromobile in pericolo da parte del comandante

Il comandante, che, in caso di abbandono della nave, del galleggiante o dell’aeromobile in pericolo, non scende per ultimo da bordo, è punito con la reclusione fino a due anni.


Se dal fatto deriva l’incendio, il naufragio o la sommersione della nave o del galleggiante, ovvero l’incendio, la caduta o la perdita dell’aeromobile, la pena è da due ad otto anni. Se la nave o l’aeromobile è adibito a trasporto di persone, la pena è da tre a dodici anni.

Art. 1098 - Abbandono di nave o di aeromobile in pericolo da parte di componente dell’equipaggio

Il componente dell’equipaggio, che senza il consenso del comandante abbandona la nave o il galleggiante in pericolo, è punito con la reclusione fino a un anno.


Alla stessa pena soggiace il componente dell’equipaggio dell’aeromobile, che senza il consenso del comandante si lancia col paracadute o altrimenti abbandona l’aeromobile in pericolo.


Se dal fatto deriva l’incendio, il naufragio o la sommersione della nave o del galleggiante ovvero l’incendio, la caduta o la perdita dell’aeromobile, la pena è da due ad otto anni. Se la nave o l’aeromobile è adibito a trasporto di persone, la pena è da tre a dodici anni.

Naufragio Concordia

Sto continuando a navigare in rete per reperire informazioni sul naufragio della Costa Concordia: mi incuriosisce molto capire le cause dell'incidente, credo che da ogni esperienza negativa si possa trarre un insegnamento.
Oggi ho trovato la registrazione della conversazione radio (in realtà sembra una telefonata) tra il comandante della nave da crociera e l'Ufficiale CP che ha assunto il comando della nave dopo che il comandante Schettino ne ha dichiarato l'abbandono. Ascoltatelo...

http://video.repubblica.it/edizione/firenze/la-capitaneria-a-schettino-torni-subito-a-bordo/85914/84303

E' incredibile come il comandante Schettino, in una situazione di emergenza come quella di un imminente naufragio, abbia abbandonato la nave prima che la stessa fosse completamente evacuata... ha dichiarato l'abbandono della nave (un atto previsto dal codice della navigazione che ha un significato molto forte e preciso) prima che tutti i passeggeri fossero tratti in salvo e senza avere la benchè minima idea di quante persone siano decedute, ferite, quante donne, quanti bambini ecc. ecc...

Costa Concordia

Cari amici, avreste mai pensato che una tragedia del genere, in pieno "stile Titanic", poteva capitare proprio nelle acque di "casa nostra"? Proprio di fronte al porto del Giglio, a 15 miglia da Talamone!
La drammaticità di questo evento mi fa riflettere sul concetto della sicurezza in mare, ma anche e soprattutto sul senso di responsabilità degli ufficiali che sono al comando di una qualsiasi unità in navigazione.
La prima domanda che mi sono posto è: come si può passare così vicino alla costa con un bestione galleggiante di 290 metri di lunghezza? Ma soprattutto come si può commettere un errore del genere con gli strumenti di cui dispongono oggi certe navi? Ovviamente non ha senso ipotizzare cosa sia successo, la ricostruzione che gli inquirenti faranno nei prossimi mesi ci sarà le risposte che cerchiamo. Al momento, possiamo solo sperare che al danno economico non si aggiunga il danno ecologico.

BUON 2012

Vi auguro un 2012 pieno di belle cose e di nuove avventure... ma anche un nuovo anno pieno di belle ed entusiasmanti navigazioni!!!

A U G U RI !!!

Un caro augurio di buon Natale a tutti gli amici velisti...